物联网如同化学药剂，产生的“化学反应”改变着传统事物，让城市生活变得更加美好。比如在浦东软件园，园区内的一些路灯变得“聪明”起来，出现故障能够自动告警，能远程开灯关灯、调节亮度等等。又比如浦东的一些公交站牌，能够实时显示公交车运行到哪一站、到站还有多少时间，不再像以往那样只是贴着一张静态的线路图。还比如，一些居民家中的水表也变了样，居民每月用了多少水，数据能自行上传给自来水公司，水表自身的实时“健康状况”，自来水公司心里也是门清。
这些变化的发生，离不开浦东局在背后的推动。浦东局较早在物联网领域进行布局，在业务宣贯、后端支撑体系建立、人才培养等方面打牢基础，使得智慧路灯、智慧公交、智慧水表等物联网应用能够尽早“开花结果”。
■记者 钱立富
路灯、水表变“聪明”了
上周，上海市首批基于NB-IoT（窄带物联网）技术的智慧路灯项目在浦东软件园内落地，这引发了各大媒体的关注。
之所以称之为智慧路灯，因为和以往路灯相比，它更加聪明。管理人员通过手机App或者在电脑上，能对这些路灯进行自由编组，可以控制哪一组灯亮起来，哪一组灯灭掉。而且可以选择灯光的亮度，是100%、80%亮度或是50%、30%亮度。甚至，智慧路灯也能根据外部环境的变化来自行调节亮度，比如在天暗的时候，亮度调高一些。以往，路灯可实现不了这样灵活、精确的操控，往往只是能开或关，光的亮度无法调节。
智慧路灯“聪明”之处不仅于此。管理人员能够实时知晓智慧路灯的运行状况，比如电压、电流、功率、电量、开关状态等。如果智能路灯出了故障，也能主动报警，以便管理人员迅速定位故障并加以解决。这些都是“粗放豪爽”的传统路灯所无法做到的。在节能环保上，智慧路灯优势明显，近两个月的试运行数据显示，与园区原传统的路灯相比，智能路灯能够实现月节能减排 71%以上，单盏智能路灯节省费用0.18元／天，5.4元／月。
智慧路灯能顺利亮起来，离不开电信的NB-IoT物联网。浦东局和公司相关部门紧密合作，从基础网络的实地部署、基站支持，到物联网卡的配套、硬件设备的测试环境等，基于网络端的每一个技术环节都参与其中，为推动该智能路灯项目的落地提供了保证。
和路灯一样变得聪明的，还有居民家中水表。浦东局技术总监肖晴告诉记者，基于NB-IoT技术的智能水表项目现在已经在浦东局范围展开试点，并将快速上规模。“我们和浦东一家自来水公司进行合作，他们已经为一些用户更换了带物联网模块的水表，我们现场测试网络信号，将水表连接上网。”对于这家自来水公司来说，应用物联网可以减少工作量，不用人工抄表就能知道居民的用水量，而且数据更实时、准确，同时也能实时知晓水表本身的“身体状况”。
与其他行业结了“亲家”
物联网的应用场景非常广泛，扩大了电信公司和用户的触点，“原先我们好多领域涉及不到，但是现在不一样。”肖晴说。
比如在水质监测方面，以前水务部门通过相应的设备来监测水质、流量情况，但是并不能获取实时数据，而是要人工定时去抽查。用上了物联网技术后，水质、流量等数据都可以实时上传，而且可以进行更精确的数据分析，进而做出更有效的对策。
还比如公交行业，以前貌似和电信公司没啥关系，如今在物联网的黏合下，关系也变得紧密起来，成了“亲家”。在浦东新区的张杨路、崮山路口，记者看到这里的公交站牌和传统公交站牌有着明显区别。传统的公交站牌，只标注了公交运行线路信息，而在这里的公交站牌，乘客可以了解更多的动态信息。在站牌上的公交线路图中，每个站点的上方都有一盏小小的指示灯，当公交车到达某站点时，指示灯红灯闪起，等候的乘客可以知晓公交车离自己还有几站路。在线路图旁边还有显示屏，上面会显示下班公交车预计到站的具体时间。
这里的公交站牌之所以能智慧起来，也是物联网技术使然。今年9月，浦东局在公司政企部和移互部的共同协作下，在浦东区域完成了基于智慧公交车站环境监测及应用调测。物联网有很多技术，比如NB-IoT、CAT1等等。智慧公交中用的是CAT1技术，因为它的数据传输速率比NB-IoT快，更适合智慧公交场景。
按照传统的有线接入方式，将每个公交站点连接上网，成本十分高。物联网的使用，则大大降低了规模商用的门槛，使得智慧公交普遍推广成为可能。目前上海公交站台有2万多个，物联网智慧公交第一批将在浦东区域进行3000个车站开展试点。
摸爬滚打中快速成长
智慧路灯、智慧水表、智慧公交、智慧井盖……浦东局已有众多物联网应用落地，将人们对物联网的愿景变成了现实。而这一切，和浦东局对物联网业务发展的高度重视、充分准备是密不可分的。
年初，浦东局确立了十项重点工作，发展新兴业务就是其中之一，以期做大窗口期价值。物联网业务是新兴业务的重要部分，所以年初时浦东局就成立了物联网专项拓展团队，由市场处和政企支撑中心组成，前后端联动，前端负责物联网业务的拓展和管理，后端负责物联网整体方案的一点支撑。区局对销售单位进行了物联网业务的重点宣贯，让市场一线人员了解电信的物联网有哪些特点、优点，同时结合客户所处的行业特点，让客户明白物联网能给自己带来的积极变化和益处。在后端支撑方面，浦东局设置了物联网解决方案专员。因为物联网业务涉及内外部众多环节，比如涉及到外部的终端厂商、物联网模块厂商等，在内部涉及到核心网、物联网卡等方面。“后端支撑，是要把这些环节给串起来，一旦问题发生，支撑人员知道要协调哪些环节，从而最快地解决问题。”肖晴表示。
物联网是新兴领域，很多事情之前都没做过，摸爬滚打在所难免。浦东局也是在摸索中不断成长，在智慧路灯项目实施之初，大家发现指令下发后，智慧路灯没有及时反应，排查之后才了解原来是设备出厂时默认的省电模式在“作祟”。这如同一个人在睡觉时，没有看到“命令纸条”，当他醒来后才会去执行任务，但是这中间的时延会很长，无法对路灯进行实时、精确的操控。“这种省电模式适合智慧水表、井盖，但是用在智能路灯上不合适，所以我们后来将其模式进行了调整，路灯就变得灵敏了。”在肖晴看来，发现问题、解决问题、积累经验非常重要，这对今后物联网业务的发展会起到助力作用。
